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泰国事东南亚汽车制造中心，亦然全球第十大汽车坐蓐国。跟着全球对可赓续发展和环保的夺目，汽车行业正在阅历一场深远的变革。泰国牢牢收拢这一机遇，提早磋议布局并纵欲辅助新动力汽车产业，早在2016年泰国政府就已残酷“电动汽车政策”，旨在激动电动汽车的坐蓐和使用。 在此布景下，一批中国新动力车企纷繁把眼神转向泰国，不仅向泰出口新动力汽车，还加紧在当地投资设厂，中国新动力汽车制造商从右舵版车型首发，到泰国脉土化版块更新，再到原土化坐蓐提速，中国汽车品牌实施加快进犯泰国、放射东南亚市集的政策，助力泰国成为东南亚地区最活跃的电动汽车市集，并朝成为地区“电动汽车制造中心”标的勤奋。 传统汽车行业转型升级 泰国政府恒久夺目汽车工业的发展，将其视为国度经济的弥留支撑。现在，汽车产业对泰国国内坐蓐总值（GDP）的孝敬率达到11%，为跳跃75万东说念主提供做事契机。跟着全球绿色产业快速发展，泰国政府也积极制定政策，促进新动力汽车的普及。为减少温室气体排放，进一步促进可赓续交通的发展，按照泰国政府的主义，到2030年，新动力汽车要达到世界汽车销量的30%。 为此，泰国政府出台了减免电动汽车关税、提供购车补贴以及镌汰车辆注册税等一系列刺激政策，饱读舞耗尽者购买新动力汽车。同期，政府在世界范围内纵欲开采充电基础纪律，以科罚电动汽车“充电难”等问题。此外，泰国政府还与企业协作，出台了国度电动汽车主义，纵欲扶持原土汽车制造商开发新动力汽车和干系期间，绝顶是电动汽车要害的电板期间。为了提弘大家对电动汽车的招供度，泰国政府还小心实施绿色交通理念，饱读舞发展电动出租车和电动公交车，促使全球交通系统愈加低碳环保。 政府的一系列举措使得越来越多的泰国大家驱动将电动汽车当作弥留聘任。2023年，泰国电动汽车的销量占国内汽车总销量的9%，瞻望到2024年底，这一数字将翻番。本年前5个月，泰国世界电动汽车的新注册量比客岁同期增长了31.64%，已成为泰国汽车业疲软布景下反向增长的亮点。在曼谷责任的年青东说念主艾拉弗称，他正在接头将现存的燃油车更换为新动力汽车，以减少每月高达4000泰铢至5000泰铢的油费。多家在泰中国车企示意，泰国耗尽者在更换电动汽车时，杠杆交易领先体恤的是价钱和实用性。而中国车企的居品因其当代化的外不雅、肤浅的操作系统和有竞争上风的价钱，越来越受到泰国耗尽者的爱重。 中国企业快速布局 连年来跟着新动力汽车的兴起，绝顶是中国新动力汽车的崛起，泰国的汽车市集样貌正悄然发生变化。2022年，日本汽车品牌在泰国新车销量中占比高达86%，但到了2023年，这一数字着落至75%。与此同期，中国汽车品牌在泰国市集的占有率从2022年的约5%猛增到2023年的约11%，尤其在新动力汽车市集，中国企业的市集占有率更是高达80%。 在这仍是由中，中国新动力汽车的杰出人物之一比亚迪推崇相等亮眼。比亚迪自2023年1月起已累计18个月取得泰国纯电动汽车销量冠军，如今在泰国每卖出3台纯电动汽车，就有1台是比亚迪，其市占率更是高达泰国电动汽车市集的41%。2024年7月，比亚迪在泰国开采的东南亚首家电动汽车厂收场，年产能磋议为15万辆，符号着比亚迪在泰国市集的布局握住深入。比亚迪董事长王传福示意，泰国的新动力汽车瞻望将迎来黄金发延期，比亚迪主义进一步激动原土化研发，丰富居品线，知足耗尽者需求。 此外，长城、上汽等中国新动力车企也在积极对准泰国市集。据统计，现在已有7家中国电动汽车制造商在泰国栽种汽车拼装厂，总投资近700亿泰铢。与此同期，中国企业在电动汽车中枢零部件的坐蓐上积极布局，宁德期间等企业已驱动在泰国寻求投资开采电板工场。泰国主要零部件制造商过头集团示意，中国新动力车企大举插足泰国后，泰国脉土零部件制造商必须抓紧普及坐蓐效力，以知足中国车企在泰握住扩大的坐蓐鸿沟。 对此，泰国中华总商会主席林楚钦示意，中国新动力汽车已缓缓成为泰国耗尽者的首选。泰中两国在新动力汽车鸿沟的协作将为两国在新质坐蓐力协作方面提供新的示范作用。 协作共创绿色将来 在共建中泰侥幸共同体的大布景下，中泰协作正握住走深向实，新动力鸿沟的协作成为中泰侥幸共同体开采的亮点之一。 为此，泰国工业部部长萍帕拉强调，泰国政府高度夺目新动力汽车产业的发展，并接力于将泰国打变成为世界汽车产业制造中心。泰国政府正积极激动汽车产业转型升级，接待中国新动力汽车企业等新质坐蓐力企业的投资，辅助配置中泰新动力汽车产业供应链，期待泰国企业与中国新动力车企加强协作。泰国泰中“一带全部”征询中心主任威伦示意，中泰新动力汽车产业的高质地协作是中国式当代化惠及“全球南边”的实证。 中国式当代化的截至正握住惠及邻近国度，共建“一带全部”倡议与“泰国东部经济走廊政策”深度对接、上风互补，中泰绿色协当作两国共同打造新质坐蓐力注入了新动能，也为更多东友邦家的发展提供了新的贵重契机。 |