在好意思国政府行将对入口汽车征收25%关税之际，特朗普仍是向好意思国汽车制造商发出明确告诫：不要因关税而接济汽车价钱。这激勉了业界对通胀压力与买卖计谋之间矛盾的泛泛担忧。

据央视新闻报谈，好意思国总统特朗普3月26日在白宫签署公告，晓示对入口汽车加征25%关税，联系门径将于4月2日见效。特朗普还称，汽车关税将会是长久的。这是继好意思国对环球钢铝居品加税等门径后“关税战”的再次要紧升级。

据华尔街日报报谈，特朗普本月早些时候与多家顶级汽车制造商CEO进行了一次电话会议。在此次会议中，特朗普告诉汽车行业高管们，白宫将"不悦地看待"任何因关税导致的价钱高涨，这让一些参会者感到不安，顾忌淌若他们接济价钱将濒临刑事功绩。

特朗普暗示，汽车制造商应该对他取消拜登政府的电动汽车计谋感到戴德，并进行了环堵萧然，禀报了汽车制造商将奈何从关税中受益，强调他正在将制造业带回好意思国，对他们的行业比前任总统更成心。

特朗普的这一态度展现了他经济计谋的内在矛盾：一方口试图通过关税重塑好意思国买卖递次，另一方面又担忧通胀加重激勉选民不悦。生涯资本高涨的担忧曾匡助特朗普获取2024年大选，现时却成为他最大的政事缺陷之一。

汽车行业内行多半合计，关税简直确定会迫使好意思国汽车制造商接济价钱。摩根士丹利分析师周四在一份答复中指出，由于经销商囤积两到三个月的库存，关税的影响可能要到5月才会运转显现。届时汽车价钱可能会高涨11%至12%以对消关税的影响。

汽车零部件供应商Lear的首席奉行官Ray Scott在周二发给职工的一封电子邮件中直言："任何级别的关税王人无法被对消或招揽。"好意思国汽车计谋委员会主席Matt Blunt也暗示："很难念念象跟着期间的推移，实施的关税不会对价钱产生一些影响。"

一位汽车制造商的高管抒发了他们的困惑："数学公式告诉你，这将使咱们亏空数十亿好意思元。那么谁来支付这笔用度呢？"

分析合计，关税对低端市集的影响可能尤为昭着。现时好意思国市集上有20款售价低于30000好意思元的车型，其中至少一半将受到新关税的严重打击。Cox Automotive的奉行分析师Erin Keating暗示："对这些买家来说，这将是一个真是的挑战。咱们瞻望价钱只会高涨，激励门径将隐没。一些车型可能会从市集隐没。"

通用汽车公司、福特汽车公司、起亚汽车和当代汽车公司等制造商的好多最低廉的车型王人是在好意思国境出门产的。通用汽车将其廉价的雪佛兰Trax紧凑型SUV和Trailblazer跨界车出产在韩国；福特从墨西哥入口初学级Maverick袖珍皮卡和Bronco Sport紧凑型SUV；而当代汽车最低廉的Venue袖珍跨界车和初学级Elantra轿车则在韩国出产。

Cox Automotive估量，对来自加拿大或墨西哥的拼装车辆，股票买卖关税将使资本平均增多5855好意思元。这种影响使得好多"包袱得起"的车型可能在好意思国市集上变得不成行。

新车价钱仍是超出了好多好意思国东谈主的承受才调，现时好意思国新车的平均价钱接近50000好意思元，再加上高利率，进一步增多了经济包袱。

特朗普的关税计谋可能会加重这一危险。Edmunds的知悉主宰Jessica Caldwell暗示："合理预期车辆价钱将高涨，这对一个仍是在野蛮握续可包袱性问题的行业带来了非凡挑战。"

这些价钱高涨仍是运转推进始终新车买家转向二手车市集，而进一步的价钱高涨可能会加快这一排变。可是，即使二手车市集也濒临问题，Cox的Keating暗示，新冠疫情影响了车辆出产，导致抢手的一至三年旧二手车库存减少，这对四至六年旧车型的价钱产生了上行压力。

特朗普仍是意识到汽车价钱可能因关税而高涨，但他合计任何短期横祸王人将被国内制造业始终收益所对消。可是，这一态度使他濒临两难窘境：如安在推进买卖保护宗旨的同期甘休通胀。

特朗普政府里面，通胀一直是特朗普经济团队珍贵的问题，即使他在公开局势很少说起，据三位知情东谈主士清醒。而关于汽车行业来说，顺应这一新计谋环境的挑战尤为严峻。

跟着4月2日关税隆重见效日历的周边，汽车行业从主要汽车公司到袖珍供应商王人在积极准备野蛮任何可能的影响。

不外，特朗普为汽车制造商留住了一些回旋余步：关税将只适用于凭据好意思加墨解放买卖协定入口的车辆和零部件中非好意思国部分。适当USMCA买卖协定的好意思国邻国零部件的关税将不会见效，直到设立收取这些关税的体式。

汽车行业的异日走向将取决于特朗普政府奈何合营其保护宗旨买卖计谋与甘休通胀的需求，以及汽车制造商奈何野蛮这一复杂局面——既要得志政府生机，又要督察业务可行性，同期还要确保好意思国破费者大要包袱得起汽车。关于那些依赖廉价汽车的好意思国破费者来说，异日购车可能会变得愈加贵重。

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